Aston Martin: taglio agli investimenti e alle vendite, Nord America e Asia in flessione

LONDRA, Regno Unito - Il gruppo britannico Aston Martin ha annunciato un taglio alle previsioni di vendita per il 2025, con una flessione stimata...

Lecornu si dimette: Macron resta (di nuovo) senza Governo

PARIGI, Francia - Altro giro, altra corsa: SĆ©bastien Lecornu ha detto ā€œau revoirā€ al ruolo di Primo Ministro prima ancora di scaldare la poltrona....
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Elezioni in Repubblica Ceca: BabiÅ” ruggisce, in Europa si stacca un altro pezzo

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Berkshire Hathaway acquisisce OxyChem per 9,7 miliardi: l’affare più rilevante di Buffett dal 2022

MIAMI, Stati Uniti - Berkshire Hathaway ha annunciato l'acquisizione di OxyChem, la divisione chimica di Occidental Petroleum, per 9,7 miliardi di dollari in contanti,...

Sarah Mullally ĆØ il nuovo Arcivescovo di Canterbury

LONDRA, Regno Unito - La Chiesa d’Inghilterra ha nominato Sarah Mullally, 63 anni, come nuovo Arcivescovo di Canterbury, rendendola la prima donna a ricoprire...

Lagarde: ā€œL’euro digitale sarĆ  pronto entro il 2027ā€

CRYPTO - Christine Lagarde, presidente della Banca Centrale Europea (BCE), ha annunciato che l’euro digitale potrebbe essere operativo giĆ  nel 2027. In un’intervista all’emittente...

Il mercato delle auto di lusso sfreccia, ignorando le turbolenze economiche

STILE –Ā Mentre si prospettano venti di crisi per l’economia globale, un settore sembra navigare con decisione controcorrente: quello delle auto di lusso. L’imminente recessione, infatti, non colpirĆ  tutti i settori allo stesso modo e, sorprendentemente, il lusso si sta profilando come un’ancora di salvezza. Gli indicatori economici per l’industria automobilistica di fascia alta sono eloquenti: mentre i grandi gruppi automobilistici hanno saputo sfruttare la crisi dei componenti per riposizionarsi su segmenti più elevati e migliorare i propri margini, ĆØ nel comparto dell’ultralusso che si registrano i progressi più spettacolari. Le vetture con un prezzo superiore a 500.000€ hanno visto una progressione annuale del 14%. Questa resilienza non ĆØ una novitĆ  per le aziende del lusso; l’evoluzione della valutazione di LVMH negli ultimi vent’anni ne ĆØ un chiaro esempio. Dopo ogni crisi, come quella del 2008 o la pandemia di Covid-19, la valutazione ha subito un calo per poi recuperare rapidamente, dimostrando una capacitĆ  di ripresa in tempi sorprendentemente brevi: 18 mesi dopo il 2008 e appena 11 mesi dopo l’emergenza Covid. Questo suggerisce che il mercato delle auto di lusso non ĆØ solo un settore trainante, ma anche un indicatore di stabilitĆ  in tempi incerti.

L’aumento della ricchezza spinge il settore del lusso

La straordinaria performance del mercato delle auto di lusso ĆØ strettamente legata a un fenomeno globale: l’incremento senza precedenti del numero di individui facoltosi. I ricchi non sono mai stati cosƬ numerosi e le proiezioni indicano un’ulteriore crescita: si prevede che il numero di famiglie con un patrimonio superiore ai 30 milioni di dollari raddoppierĆ  entro il 2025. Questo aumento esponenziale della ricchezza ĆØ stato in gran parte alimentato dall’abbassamento dei tassi di interesse e dalla creazione di moneta nel periodo 2020-2021, politiche che hanno contribuito a generare una cospicua ricchezza, seppur concentrata in una piccolissima frangia della societĆ . Questa disponibilitĆ  economica si traduce direttamente in una maggiore capacitĆ  di spesa per beni di lusso, dalle automobili esclusive agli orologi di alta gamma. Nonostante il calo di alcuni modelli eccessivamente speculativi, il mercato degli orologi di lusso, ad esempio, rimane estremamente solido, a conferma di una tendenza generale: in un panorama economico in evoluzione, il settore del lusso si dimostra non solo resiliente, ma anche in costante espansione, trainato da una crescente platea di consumatori con un elevato potere d’acquisto.

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