MARANELLO (ITALIA) – Le 10 Ferrari d’epoca più costose di sempre, la 250 GT arriva a 43,9 milioni di euro.
LE FERRARI PIÙ COSTOSE
Il logo Ferrari è uno dei marchi più noti al mondo, anche al di fuori del settore auto. Inoltre è amato incondizionatamente da tutti e appartiene a tutti. Oggi per avere una Ferrari nuova bisogna spendere non meno di 200.000 euro, quando si tratta di modelli d’epoca le quotazioni possono salire anche a cifre molto alte. Quando si parla delle auto più rare Made in Maranello, le decine di milioni di euro sono la prassi. Vediamo
LE PIÙ CARE
- Ferrari 250 GTO 1962 – 43,9 milioni di euro. Questa ultima 250 GTO è una delle trentasei prodotte e una delle quattro aggiornate con la carrozzeria GTO II del 1964. Per i collezionisti è la Ferrari più ricercata, vincitrice su tutte le piste del mondo e protagonista nella conquista del Campionato internazionale gt 1964.
- Ferrari 250 GTO 1962-63 – 34,5 milioni di euro. La Ferrari GTO, soprattutto quella con carrozzeria a coda tronca originaria del 1962 è ancora oggi l’icona della sportività, con il suo V12 3 litri da 300 CV per circa 280 km/h.
- Ferrari 335 Sport 1957 – 32 milioni di euro. La335 Sport del 1957 è una barchetta con carrozzeria Scaglietti, motore V12 di 4 litri e 390 CV. Èstata guidata dai più grandi piloti della sua epoca, da Peter Collins a Luigi Musso, fino a Stirling Moss.
- Ferrari 290 MM 1956 – 25,4 milioni di euro. Della 290 MM esistono solo quattro esemplari. Una rarità che spiega in parte per la cifra di 25,4 milioni di euro spesa nel 2015 per averla all’asta.
LA SPIDER
- Ferrari 275 GTS/4 NART Spider 1967 – 24,9 milioni di euro. La 275 GTB/4 S N.A.R.T. Spider del 1967 è la più rara e costosa delle auto stradali, almeno fra quelle vendute in aste pubbliche ed è una delle dieci commissionate e prodotte per conto dell’importatore americano Luigi Chinetti.
- Ferrari 275 GTB/C Speciale 1964 – 23,9 milioni di euro. Questa è un’altra auto stradale, ma preparata per le corse. Si tratta della 275 GTB/C Speciale del 1964 che nel 2014 è stata venduta per 23,9 milioni di euro. Di quest’auto esistevano solo tre prototipi assemblati da Ferrari appositamente per le gare.
- Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione 1959 – 16,4 milioni di euro. Perché il Calisthenics è l’allenamento più richiesto in questo momento. Quest’altra California è la versione da corsa della precedente in classifica ed è stata prodotta nel 1959. Nel 2016 per 16,4 milioni di euro ed è una delle nove “passo lungo” prodotte con carrozzeria in alluminio.
- Ferrari 250 GT SWB California Spider 1961 – 16,2 milioni di euro. Questa auto è una delle spider più belle e ambite di tutti i tempi, con il suo motore 3.0 V12 da 280 CV, passo corto e fari carenati. Ne sono state prodotte solo 37 e tra i proprietari più famosi c’è stato anche Alain Delon.
- Ferrari 250 LM 1964 – 15,9 milioni di euro. Questa auto è nata per la 24 Ore di Le Mans e le gare di endurance in generale. Per motivi di omologazione era considerata una stradale, ma delle trentadue prodotte praticamente tutte sono scese in pista.
- Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale Bertone 1962 – 14,9 milioni di euro. Questa auto è stata carrozzata da Bertone ed è stato proprio Nuccio Bertone il primo proprietario. Lo stile di questo esemplare unico del 1962 è opera del giovane Giorgetto Giugiaro che disegna qualcosa di diverso rispetto alle altre auto del periodo. Nel 2015 è stata venduta all’asta per 14,9 milioni di euro.
