Cina: Produzione industriale e vendite al dettaglio in rallentamento, crescono i timori per l’economia da 19 trilioni di dollari

LUGANO - L’economia cinese mostra segnali di rallentamento, con la produzione industriale cresciuta meno del previsto e le vendite al dettaglio in calo rispetto...
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venerdƬ 14 Novembre 2025
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Cina: Produzione industriale e vendite al dettaglio in rallentamento, crescono i timori per l’economia da 19 trilioni di dollari

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Automobili cinesi: la SAIC da Mao agli elettrici a batteria e ibridi plug-in

AUTOMOBILI CINESI: LA SAIC DA MAO A AGLI ELETTRICI A BATTERIA E IBRIDI PLUG-IN

AUTOMOBILI SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) ĆØ la più grande casa automobilistica cinese in termini di volume totale di vendite. ƈ di proprietĆ  statale e il marchio di maggior successo al suo interno ĆØ MG. Lo scorso anno, SAIC ha venduto 3,59 milioni di unitĆ  in tutto il mondo, di cui 1,38 milioni di veicoli sono stati venduti da marchi di proprietĆ , con MG che ha rappresentato i due terzi delle vendite. Oltre ai marchi “di proprietĆ “, SAIC ha joint venture con il Gruppo Volkswagen e General Motors che gli sono valse anche conoscenze specifiche necessarie i piani di espansione globale.Ā L’azienda fa risalire le sue origini ai primi anni dell’industria automobilistica cinese negli anni ’40, e SAIC ĆØ stata una delle poche case automobilistiche nella Cina di Mao, realizzando la Shanghai SH760.

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Attualmente, partecipa alla più antica joint venture automobilistica sino-straniera con Volkswagen (SAIC-Volkswagen) dal 1984, e inoltre gestisce una joint venture con General Motors (SAIC-GM) dal 1998. Produce e vende anche veicoli per passeggeri con il proprio marchio, come Roewe, MG, Maxus, Rising Auto e IM Motors. ƈ anche il maggiore azionista di SAIC-GM-Wuling, una joint venture che vende veicoli a marchio Wuling e BaojunĀ  Nel 2021, i marchi di proprietĆ  di SAIC contribuiscono al 52% delle vendite di SAIC. L’azienda si ĆØ classificata all’84° posto nella lista Fortune Global 500 nel 2023. Includendo SGMW, ĆØ stata anche la terza più grande azienda di veicoli elettrici plug-in (elettrici a batteria e ibridi plug-in) e il secondo più grande produttore di veicoli elettrici a batteria al mondo.

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