BERNA – Circolazione stradale: cosa cambia nel 2024.
SULLA CIRCOLAZIONE STRADALE
Il 2024 vedrà l’entrata in vigore di diversi aggiornamenti del diritto stradale, fra i quali modifiche riguardanti l’immatricolazione di veicoli per piccoli importatori e importatori diretti, le visite mediche di idoneità e l’esame pratico di guida. Le principali novità nel primo trimestre 2024 in sintesi. Dal 1° gennaio. Immatricolazione di veicoli di piccoli importatori e importatori diretti: conteggio online sanzioni CO2. Se un’automobile o un furgone supera una determinata soglia di emissioni di CO2, è necessario pagare una sanzione a prima immatricolazione. La riscossione sarà gestita in maniera centralizzata dall’Ufficio federale dell’energia (UFE). La registrazione dei dati necessari per il calcolo sarà digitale. Dal 1° marzo 2024. Controllo della vista e visite mediche di idoneità alla guida. Dal 1° marzo 2024 i titolari di licenza per allievo conducente o di condurre che desiderano conseguire una nuova categoria non dovranno più sottoporsi a un ulteriore controllo della vista. La novità riguarda anche chi intende ottenere una categoria di licenza professionale, dal momento che tale esame è parte della visita medica di idoneità.
IL RITIRO DELLA PATENTE
L’obbligo di sottoporsi a visita medica di idoneità per chi richiede la licenza (di condurre o per allievo conducente) per la prima volta si applica a partire dai 75 anni di età; il limite è così innalzato rispetto agli attuali 65 anni. Ritiro della patente, durante il periodo di sospensione di una licenza (di condurre o per allievo conducente). Non sarà più possibile ottenere una categoria che, se fosse stata conseguita prima del provvedimento, avrebbe dovuto essere sospesa anch’essa. La parte pratica degli esami per le categorie A e B dovrà prevedere almeno 45 minuti di guida nella circolazione stradale. In linea con le disposizioni d’immatricolazione europee, i nuovi veicoli dovranno essere dotati di registratore di dati incidente e di nuovi sistemi di guida assistita, vale a dire tecnologie in grado, a titolo esemplificativo, di riconoscere sintomi di stanchezza o distrazione del conducente, attivare la frenata di emergenza, assistere nelle manovre di retromarcia e di svolta.
