SVIZZERA – La galleria di base del San Gottardo, con i suoi 57,09 chilometri di lunghezza, è il tunnel ferroviario più lungo del mondo. Inaugurata il 1º giugno 2016, questa straordinaria opera ingegneristica ha rivoluzionato i trasporti in Europa, collegando il nord e il sud del continente in modo più rapido ed efficiente. La galleria è costituita da due canne a binario unico, collegate da cunicoli trasversali ogni 325 metri. La sua profondità massima, pari a circa 2.450 metri, la rende anche il tunnel ferroviario più profondo del mondo.
Un’infrastruttura fondamentale per l’Europa
La galleria di base del San Gottardo è un elemento chiave del corridoio Reno-Alpi, un’importante arteria per il trasporto merci e passeggeri in Europa. Grazie a questa infrastruttura, i tempi di percorrenza tra il nord e il sud del continente sono stati notevolmente ridotti, con benefici significativi per l’economia e l’ambiente. La costruzione della galleria di base del San Gottardo ha rappresentato una sfida ingegneristica senza precedenti, affrontata con soluzioni innovative e tecnologie all’avanguardia. L’attenzione alla sostenibilità è stata un elemento centrale del progetto, con misure volte a minimizzare l’impatto ambientale. La galleria di base del San Gottardo è un simbolo dell’eccellenza ingegneristica svizzera e un motivo di orgoglio per il paese. Questa opera straordinaria dimostra come la visione, la competenza e la determinazione possano portare alla realizzazione di progetti ambiziosi e di grande valore per la collettività. L’apertura della galleria di base del San Gottardo, insieme a quella della galleria di base del Monte Ceneri, ha portato a una significativa riduzione dei tempi di percorrenza. Ad esempio, il collegamento ferroviario tra Zurigo e Milano è stato ridotto a poco più di tre ore.
