STILE – Il dibattito tra la rapidità dei paddle al volante e la connessione viscerale di una leva meccanica trova finalmente una sintesi perfetta. La nuova Ferrari 12Cilindri Manuale reintroduce il feedback analogico di una trasmissione a sei rapporti su una delle supercar più attese del mercato internazionale. Questa edizione limitata si rivolge ai puristi della guida sportiva in Svizzera e nel mondo, offrendo un’esperienza sensoriale amplificata dal leggendario motore V12 aspirato di Maranello, un propulsore che incarna la storia e l’eccellenza ingegneristica del Cavallino Rampante.
L’innovazione del sistema Manuale by-wire
La vera rivoluzione risiede nel perfetto connubio tra passato e futuro, reso possibile dall’innovativa tecnologia Manuale by-wire sviluppata interamente in-house. Questa soluzione ingegneristica permette di integrare un classico selettore a griglia aperta con la complessità di una moderna frizione automatizzata, senza rinunciare alla comodità della modalità DCT a otto rapporti. Per comprendere gli standard di sicurezza e omologazione di simili innovazioni tecniche sulla rete stradale, è possibile consultare le direttive ufficiali dell’Ufficio federale delle strade ASTRA.
Design ed ergonomia nel tunnel centrale
Salendo a bordo dell’auto, l’elemento che cattura immediatamente l’attenzione è il tunnel centrale completamente ridisegnato. Rifinito in pelle pregiata, integra un iconico cancelletto in acciaio con finiture in alluminio anodizzato e una manopola retroilluminata a LED che indica la marcia inserita. Questa reinterpretazione contemporanea garantisce un’ergonomia impeccabile e un controllo totale del veicolo in ogni condizione di marcia. Gli appassionati interessati a visionare i dettagli legali ed economici legati al settore possono approfondire tramite il Segretariato di Stato dell’economia SECO.
